日本郵船

2025/11/242026/01/04

会社名	日本郵船株式会社 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha （Nippon Yusen Kaisha、またはNYK Line）
本店	〒100-0005 東京都千代田区丸の内二丁目3番2号　郵船ビル
設立	1885年（明治18年）9月29日
資本金	144,319,833,730円
事業内容	定期船事業物流事業自動車事業ドライバルク事業エネルギー事業その他の事業（不動産、客船ほか）
発行可能株式総数	895,065,000株
発行済株式総数	434,101,600株
株主数	294,646名（2025年3月31日現在）
大株主（上位10名）	日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）株式会社日本カストディ銀行（信託口） GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL STATE STREET BANK WEST CLIENT – TREATY 505234 明治安田生命保険相互会社三菱UFJモルガン・スタンレー証券株式会社野村信託銀行株式会社（投信口）東京海上日動火災保険株式会社 JPモルガン証券株式会社上田八木短資株式会社（2025年3月31日現在）
上場取引所	東京（プライム）
従業員数	単体1,336名連結35,230名

企業の公式WEBサイトで詳しく見る

企業理念

誠意

うそいつわりのない心・私利私欲のない心。
まごころ。
お客様をはじめ、相手を尊重して、相手の立場を徹底的に考え抜く気持ち。思いやり。

創意

これまでだれも考え付かなかった考え。
新しい思い付き。
現状に満足せず、より良いものにするための『原動力』、つまり『変革』や『挑戦』。

熱意

一途にそれに打ち込んでいる気持ち。
熱心な気持ち。
困難なものに対して、継続して達成するまでやり遂げる熱い思い。

企業の公式WEBサイトで詳しく見る

1885	日本郵船会社を設立（9月29日）、創業（10月1日）
1886	長崎・天津航路開設
1893	日本初、遠洋定期航路（ボンベイ航路）開設
1896	三大航路（欧州、シアトル、豪州航路）開設
1916	パナマ運河開通により、パナマ経由東航ニューヨーク線開設
1923	近海部を分離し、近海郵船株式会社を設立
1926	第二東洋汽船株式会社と合併、サンフランシスコ航路、南米西岸航路を継承
1929	社船に二引のファンネルマークの標示決定
1939	近海郵船株式会社と合併
1942	日・米・英　外交官交換船差立（「淺間丸」・「龍田丸」・「鎌倉丸」）
1945	終戦、所有船舶37隻、15万5,469総トンに減少（戦禍による喪失船185隻、113万1,424総トン）
1951	在来貨物船により戦前の定期航路再開
1959	当社初、原油タンカー「丹波丸」が竣工
1960	当社初、鉱石専用船「戸畑丸」が竣工
1961	貨客船「氷川丸」が船客事業から撤退し、山下公園（神奈川県）に係留、一般公開開始
1962	世界初、大型LPG専用船「ブリヂストン丸」が竣工
1964	三菱海運株式会社と合併世界初、チップ専用船「呉丸」が竣工
1968	北米西岸コンテナ（PSW）航路開設日本初、フルコンテナ船「箱根丸」が就航
1969	近海、内航部門を近海郵船株式会社に委譲豪州航路、コンテナサービス開始当社初、自動車船兼ばら積船「第五とよた丸」が竣工
1970	北米西岸コンテナ（PNW）航路開設当社初、自動車専用船「神通丸」が竣工
1971	欧州航路、コンテナサービス開始
1972	ニューヨーク航路、コンテナサービス開始
1974	大井ふ頭（東京都）で当社初の自営コンテナターミナル開業
1980	豪州／マレーシア／ペルシャ湾航路、三国間コンテナサービス開始
1983	当社初、LNG専用船「越後丸」が竣工、LNG輸送開始
1990	客船「クリスタル・ハーモニー」が竣工、客船事業を再開
1991	日本ライナーシステム株式会社と合併客船「飛鳥」が竣工
1993	日本籍船初のダブルハルタンカー「高峰丸」が竣工
1996	北米、欧州航路でグランドアライアンスによる新サービス開始
1997	東京湾にてタンカー「ダイヤモンドグレース」原油流出事故発生
1998	昭和海運株式会社と合併独自の安全運航規格「NAV9000」を導入
2001	在来船事業を日之出汽船株式会社に移管
2002	世界初、傭船船隊を含めたISO14001認証取得
2003	日本郵船歴史博物館オープン
2004	海外物流事業ブランドを“NYK Logistics”に統一
2005	日本貨物航空株式会社を連結子会社化国連「グローバル・コンパクト」に参加
2006	客船「飛鳥Ⅱ」デビュー
2007	商船大学「NYK-TDG MARITIME ACADEMY」開校 NYKグループ・バリュー「誠意・創意・熱意」を発表
2009	未来のコンセプトシップ「NYK スーパーエコシップ2030」を発表大水深掘削船（ドリルシップ）事業に参画
2010	Knutsen Offshore Tankers社に出資、シャトルタンカー事業に進出物流事業の再編・統合を開始、郵船ロジスティクス株式会社が始動
2011	FPSO（浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備）事業に参画
2012	世界初、船舶エネルギー効率管理計画（SEEMP）の鑑定書を（一財）日本海事協会から取得
2013	日之出郵船株式会社とNYKグローバル・バルク株式会社が合併し、NYKバルク・プロジェクト貨物輸送株式会社が発足
2015	日本初、LNG燃料タグボート「魁」が竣工
2016	世界初、LNG燃料の自動車専用船が竣工
2017	定期コンテナ船事業合弁会社 Ocean Network Express Pte. Ltd.（ONE）設立郵船ロジスティクス株式会社を完全子会社化世界初、大型LNG燃料供給船「ENGIE ZEEBRUGGE」が竣工
2018	定期コンテナ船事業合弁会社（ONE）事業開始未来のコンセプトシップ「NYK スーパーエコシップ2050」を発表
2019	世界初、有人自律運航船に向けた自動運航の実証実験に成功
2020	社長をトップとしたESG経営推進体制の構築世界初、MarCoPay Inc.により洋上で電子通貨が流通日本初、LNG燃料自動車専用船「SAKURA LEADER」が竣工
2021	NYKグループESGストーリーを発表 NYK-TDG MARITIME ACADEMY卒業生から初の船長が誕生外航海運事業における「2050年までのネット・ゼロエミッション達成」を宣言
2023	世界初、LNG燃料のパナマックス型石炭専用船が竣工
2024	世界初、アンモニア燃料商用船「魁」が竣工